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繼兩個(gè)月前又一研發(fā)中心在知名汽車(chē)城德國(guó)斯圖加特啟用后，全球一流汽車(chē)零部件供應(yīng)商——均勝電子今天又向智能車(chē)聯(lián)領(lǐng)域邁進(jìn)重要一步。

昨天(5月4日)，均勝電子旗下寧波均勝普瑞智能車(chē)聯(lián)有限公司與大唐集團(tuán)旗下的辰芯科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)手發(fā)力汽車(chē)智能車(chē)聯(lián)技術(shù)，打造新一代TBOX和V2X車(chē)用電子產(chǎn)品。據(jù)稱(chēng)，通過(guò)合作，均勝參與國(guó)家V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定也邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

“均勝與大唐合作，是在各自領(lǐng)域的資源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)地位和品牌影響力或?qū)⒋蟠筇岣摺！敝袊?guó)汽車(chē)工程研究院智能汽車(chē)首席專(zhuān)家朱西產(chǎn)說(shuō)。

無(wú)人駕駛
所謂V2X，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換(英文：vehicle to everything)，被認(rèn)為是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。而TBOX，則是Telematics BOX的簡(jiǎn)稱(chēng)，是車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)中的一部分，主要用于后臺(tái)系統(tǒng)與手機(jī)app間的通信。
均勝電子為何要深入該領(lǐng)域呢？均勝普瑞智能車(chē)聯(lián)副總經(jīng)理李杰給出了答案——

“在大家比較熟知的車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，比如汽車(chē)導(dǎo)航、影音娛樂(lè)方面，我們做得非常成熟，是不少知名汽車(chē)廠商特別是大眾的一級(jí)供應(yīng)商。但這只是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一小部分。將來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是一種新型的智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋新一代的TBOX、V2X車(chē)用電子產(chǎn)品以及眾多app應(yīng)用等產(chǎn)品?！?/p>

“導(dǎo)航、天氣、定位這些都是基礎(chǔ)服務(wù)，其實(shí)V2X技術(shù)是一種新的出行服務(wù)技術(shù)。它是智能出行、汽車(chē)共享和智慧交通的綜合技術(shù)應(yīng)用，由感知層、通訊層和應(yīng)用層形成產(chǎn)業(yè)鏈。這就需要TBOX終端、V2X終端和通訊領(lǐng)域的芯片及模組等產(chǎn)品，還有云平臺(tái)和所有的交通終端等共同實(shí)現(xiàn)?！?/p>

李杰給記者模擬了這樣一個(gè)均勝智能車(chē)聯(lián)出行技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景——

假設(shè)你現(xiàn)在出門(mén)要和一個(gè)重要客戶進(jìn)行商業(yè)洽談：出門(mén)前，你通過(guò)手機(jī)查看車(chē)子的情況，比如電池電量、胎壓，預(yù)設(shè)目的地、車(chē)內(nèi)溫度、座椅舒適度等。隨后，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行身份認(rèn)證，無(wú)匙進(jìn)入和啟動(dòng)車(chē)子，或是支付停車(chē)費(fèi)等。上車(chē)以后，通過(guò)語(yǔ)音或手勢(shì)來(lái)控制車(chē)內(nèi)的設(shè)備，如進(jìn)行收發(fā)郵件等辦公等商務(wù)行為。行駛過(guò)程中，汽車(chē)自動(dòng)根據(jù)路況和實(shí)時(shí)預(yù)警進(jìn)行路線變更。當(dāng)無(wú)法依時(shí)到達(dá)目的地面談時(shí)，你可以改為車(chē)內(nèi)加密視頻會(huì)議。

當(dāng)然，人與車(chē)互聯(lián)外，V2X技術(shù)，重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與設(shè)施、以及車(chē)與云端的互聯(lián)。車(chē)與萬(wàn)物間信息交換，那么聽(tīng)起來(lái)實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓、事故數(shù)據(jù)收集等指日可待了。同時(shí)，V2X技術(shù)、主動(dòng)安全技術(shù)等都是自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛的重要基礎(chǔ)。

除了這樣人與車(chē)互聯(lián)外，V2X技術(shù)重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與設(shè)施、以及車(chē)與云端的互聯(lián)，這樣實(shí)現(xiàn)共享汽車(chē)、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓、事故數(shù)據(jù)收集等便指日可待。

事實(shí)上，這家全球一流汽車(chē)零部件供應(yīng)商在三年前就宣稱(chēng)注入重資布局智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以完善現(xiàn)有的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。大唐則在大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自組網(wǎng)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域有著深厚的積淀。
辰芯科技副總兼總工程師劉迪軍稱(chēng)，辰芯科技在開(kāi)拓V2X市場(chǎng)的同時(shí)，正參與國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)課題項(xiàng)目的申報(bào)，這與均勝電子在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的積極進(jìn)取不謀而合。希望雙方合作在中國(guó)打造出新型TBOX和V2X車(chē)用電子產(chǎn)品，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)拓展等方面有所突破。

這位集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的科學(xué)家在今天的簽約儀式上透露，雙方還將通過(guò)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，共同研發(fā)新型車(chē)用芯片和終端產(chǎn)品，逐步探討在車(chē)載北斗、天通系統(tǒng)、無(wú)線充電等新領(lǐng)域的合作與交流。