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據(jù)外媒報(bào)道，艾睿電子（Arrow Electronics）自2014年就開(kāi)始研發(fā)一款半自動(dòng)駕駛汽車Sam Car，該款車型的特點(diǎn)在于：只需利用有限的動(dòng)作，就能完成車輛的轉(zhuǎn)向與駕駛。今年，該公司向公眾開(kāi)放了該款車型的試駕體驗(yàn)。

該試駕活動(dòng)安排在莫里森鎮(zhèn)（town of Morrison）的班迪梅爾賽道（Bandimere Speedway），Sam Car的外觀酷似克爾維特賽車（corvette racing）。

Sam Car項(xiàng)目主管Joe Verrengia表示：“Sam Car是一輛改款克爾維特賽車，殘障人士只需利用其頭部就能進(jìn)行車輛的駕駛操控?！?/p>

換言之，只需用頭部控制車輛，無(wú)需雙手、雙腳的配合。

Verrengia表示：“憑借自主研發(fā)的一款簡(jiǎn)易電子件，公司對(duì)該款克爾維特賽車進(jìn)行了改造，使四肢癱瘓（quadriplegics）的殘障人士在賽道上飚車。”

Verrengia表示：“轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行了改動(dòng)，四個(gè)紅外攝像頭對(duì)準(zhǔn)了駕駛員的頭部。當(dāng)駕駛員頭部向左移動(dòng)時(shí)，攝像頭會(huì)追蹤其頭部動(dòng)作，車輛隨之左轉(zhuǎn)。同理，駕駛員可利用該方法完成車輛的右轉(zhuǎn)操作。公司將攝像頭從眼球追蹤改為了頭部追蹤。”

油門和制動(dòng)系統(tǒng)的操作原理如下：用戶只需簡(jiǎn)單地向一根透明管內(nèi)吸氣或吹氣，就能幫助車輛完成加速或制動(dòng)操作。

Verrengia說(shuō)道：“向透明管吹氣，車輛將完成加速操作。從透明管吸氣時(shí)，車輛就會(huì)執(zhí)行減速操作直至制動(dòng)，其操作原理很簡(jiǎn)單。”

Mark Deschamp有幸成為Sam Car的首位試駕者，他對(duì)輪椅設(shè)計(jì)及駕駛體驗(yàn)非常滿意，他的最高車速達(dá)到了18英里/小時(shí)。

Deschamp認(rèn)為該款車輛為殘障人士消除了常規(guī)車輛駕駛中的操作障礙，使其在操控車輛時(shí)重獲獨(dú)立性及成就感。

艾睿電子希望該技術(shù)能持續(xù)取得技術(shù)進(jìn)步，最終讓更多的人從中受益。此外，其他機(jī)構(gòu)也注意到了該項(xiàng)技術(shù)。

駕駛員康復(fù)教員協(xié)會(huì)（Association for Driver Rehabilitation Specialists）在向Denver7的聲明中提到，該機(jī)構(gòu)對(duì)艾睿電子所研發(fā)的電子控制件的功能及前景頗感興趣，該技術(shù)將使殘障人士獲益。然而，該技術(shù)的成本仍是一項(xiàng)重要因素。

ADED還表示，其預(yù)見(jiàn)到該技術(shù)可幫助所有殘障人士在其社區(qū)中享受移動(dòng)出行的樂(lè)趣。