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瓦爾斯特:人工智能是工業(yè)4.0的驅(qū)動力
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“很多人對工業(yè)4.0可能有誤解,認(rèn)為它就是無人化生產(chǎn),這實(shí)際上并不是真實(shí)的情況。在接下來的十年里,我們要實(shí)現(xiàn)的并不是無人的生產(chǎn),而是組合性的生產(chǎn)?!苯眨谟杀本┥钪獰o限人工智能研究院等主辦的“2018中德人工智能及智能制造論壇”上,“工業(yè)4.0之父”沃爾夫?qū)ね郀査固厝缡钦f。 

瓦爾斯特有著很多的頭銜,人工智能技術(shù)先驅(qū)、德國三院院士、諾貝爾獎評審委員會成員等。他表示,如果現(xiàn)在進(jìn)入工廠去看,依然會有人的參與。工業(yè)4.0要徹底實(shí)現(xiàn)無人化,還需要很長時間去實(shí)現(xiàn)。

“人工智能是一個關(guān)鍵的促進(jìn)者,是‘工業(yè)4.0’的驅(qū)動力?!蓖郀査固卣f,在過去十年里,它一直在提升制造業(yè)。如果沒有人工智能,就不可能充分實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0。同時,它在實(shí)時平衡以及預(yù)測性的維護(hù)以及規(guī)劃,促進(jìn)機(jī)器深度學(xué)習(xí)等方面也至關(guān)重要。

談及人工智能如何服務(wù)工業(yè)4.0,瓦爾斯特表示,工業(yè)化的下一步就是大規(guī)模的個性化,也就是在未來,會有小批量多頻率的現(xiàn)象,可能有的時候只會生產(chǎn)一件產(chǎn)品?!皩汃R的CEO在去年年底告訴我,他說在今年,我們只會打造獨(dú)一無二的寶馬汽車,找不到第二輛的。如果你在城市走一走的話,會看到很多寶馬汽車,但實(shí)際上并沒有兩輛是完全一樣的,兩輛寶馬汽車之間總會有細(xì)微的差別。”瓦爾斯特說。

會上,青島海爾工業(yè)智能研究院、寧波市智能制造產(chǎn)業(yè)研究院、小米集團(tuán)、西門子、英特爾、清華大學(xué)等知名企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)同沃爾夫?qū)ね郀査固亟淌谡归_廣泛的技術(shù)交流。

深知無限人工智能研究院CEO高迪表示,沃爾夫?qū)ね郀査固亟淌诖舜蝸砣A,將成為中德雙方人工智能產(chǎn)業(yè)合作的重要機(jī)遇,深知無限作為德國人工智能研究中心中國代表處和開發(fā)區(qū)人工智能技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭單位,期待構(gòu)建中國AI技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)應(yīng)用、創(chuàng)新企業(yè)孵化、產(chǎn)業(yè)加速、人才培養(yǎng)等附能體系,吸引全球最杰出的創(chuàng)業(yè)者、行業(yè)專家和科學(xué)家,深入金融科技、生物科技與大健康、汽車與駕駛、制造等領(lǐng)域,推動全球人工智能技術(shù)與中國應(yīng)用領(lǐng)域相結(jié)合的商業(yè)化落地。


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