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提前卡位:固態(tài)電池即將開啟鋰電新時代?
分類:電源瀏覽量:277 TAG:

  近日,鵬輝能源表示,目前公司的固態(tài)電池處于研發(fā)階段,計(jì)劃在未來2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。在此之前,贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱:贛鋒鋰業(yè)擬設(shè)立全資子公司浙江鋒鋰新能源科技有限公司,以不超過 2.5億元人民幣自有資金投資建設(shè)億瓦時級第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。小編不禁感嘆固態(tài)電池的時代真的要來了。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

  相較于現(xiàn)有的液態(tài)鋰離子電池,鋰固態(tài)電池具備能量密度高、循環(huán)性強(qiáng)、安全性高、充電時間短等特點(diǎn)。雖然當(dāng)前固態(tài)電池還有許多難以攻克的技術(shù)難題,距離其大規(guī)模量產(chǎn)還需要一段時間,但被譽(yù)為“下一代鋰離子電池技術(shù)”的固態(tài)電池技術(shù)還是被國內(nèi)外眾多企業(yè)賦予眾望。

  早在2015年,英國富豪詹姆斯·戴森和德國汽車零部件巨頭博世分別收購了固態(tài)電池公司SaKti3和固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Seeo。2016年8月戴森出資14億美元,興建一座電池工廠,用于大量生產(chǎn)固態(tài)電池。而博世也不甘落后,在收購Seeo后又與GSYUASA電池公司和三菱重工共同建立了新工廠,主攻固態(tài)陽極鋰離子電池。此外還有海外媒體報道稱,寶馬也在研發(fā)一款鋰離子電池,這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液,新電池計(jì)劃2026年量產(chǎn)。

  豐田可謂固態(tài)電池最狂熱的信徒。不久前,豐田汽車放出消息稱,豐田配備固態(tài)電池可大幅提升全新電動車的續(xù)航里程,并且縮短充電時間。這款新固態(tài)電池電動汽車預(yù)計(jì)將于2022年正式上市。通過對有關(guān)固態(tài)電池的專利數(shù)量比較也不難看出,豐田擁有的固態(tài)電池專利數(shù)量遙遙領(lǐng)先。

  寧波大學(xué)、中科大、華為、中國電科十八所、中科院物理所占據(jù)了固態(tài)電池相關(guān)專利排行榜前十中的五個席位,這也反應(yīng)在鋰液態(tài)電池大行其道的當(dāng)下,我國對后鋰電時代產(chǎn)品出路的思考。

  

 提前卡位:固態(tài)電池即將開啟鋰電新時代?

  根據(jù)國家科技部和《中國制造2025》對動力電池的發(fā)展展望,2020-2025年我國要實(shí)現(xiàn)單體能量密度300Wh/kg-400Wh/kg固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn)工作。如今已經(jīng)要進(jìn)入2018年,加上2年左右的建設(shè)時間,國產(chǎn)固態(tài)電池的時代真的不再遙遠(yuǎn)了。

  

 提前卡位:固態(tài)電池即將開啟鋰電新時代?

  除了上文提到的鵬輝能源和贛鋒鋰業(yè)外,國內(nèi)還有不少企業(yè)也早早開始了固態(tài)電池的“卡位布局”。如:寧德時代目前正加速開發(fā)EV用的硫化物全固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)的步伐。力神電池也在11月舉辦的2017年新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布會上,中電力神有限公司副董事長、天津力神電池股份有限公司黨委書記秦興才重磅發(fā)布了力神電池化學(xué)體系路線規(guī)劃。規(guī)劃顯示,力神電池預(yù)計(jì)在2023年左右實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)和配套。而據(jù)媒體報道,環(huán)宇賽爾新能源、河南鋰動電源等企業(yè)也在早些時候紛紛布局固態(tài)電池項(xiàng)目。

  桑頓新能源科技有限公司研發(fā)部總經(jīng)理苗力孝對電池中國網(wǎng)表示,全球范圍來看,一些體積較小的固態(tài)電池已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但體積較大的固態(tài)電池還有很多亟待解決的難題,和固態(tài)電池境域相同的還有鋰硫電池和鋰空氣電池等,但相信通過科研工作者的不懈努力,下一代高比能量電池時代終會來臨。

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