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MIT:特斯拉卡車可能采用了電池黑科技
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  北京時間11月22日早間消息,麻省理工學院科技評論提出了一個問題:能源存儲技術的神秘發(fā)展能否緩解我們對埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動卡車的擔憂?下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關內(nèi)容吧。

  人們對特斯拉卡車的主要擔憂來自它的電池:多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會開始衰減,因此卡車行駛50萬英里之后就需要更換電池。問題在于,卡車電池可能價格昂貴(高達40萬美元),所以,除非能夠行駛100萬英里,否則由此節(jié)省的燃油費并不劃算。如果無法實現(xiàn)這種進步,特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。

  當馬斯克發(fā)布這款卡車時,他曾經(jīng)表示,這輛車能行駛100萬英里,但沒人認為這種說法適用于電池。但現(xiàn)在,媒體公司Axios援引知情人士的話稱,這款汽車的電池可以實現(xiàn)2000次沖放電,使得這種卡車具備更高的成本效益。

  具體實現(xiàn)方法則是另外一個問題,Axios的報道也沒有得到切實答案。另外一家電動卡車制造商Nikola Motor Company認為,特斯拉卡車的電池可能類似于其家用儲能電池,而非汽車電池,因此更加耐用。也有可能是對電池進行了一些根本性調(diào)整,延長其使用壽命。

  可能要等到馬斯克給出一些實質(zhì)性數(shù)據(jù),我們才能知道背后的答案。

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